Подробный тест-драйв хетчбэка повышенной проходимости Рено Сандеро Степвэй 2014 от команды портала InfoCar.ua. Чтобы подробно разобраться во всех плюсах и минусах автомобиля мы взяли его на месячный тест-драйв.
задние стекло подемники на панеле можно понять, пассажир тоже сможет открывать и закрывать окна. У меня, например, жена на скорости просит передние окна закрыть а заднее приоткрыть, тогда и ехать тише и не дует. Хотя странновато выглядит разброс. Удивило вранье на счет клиренса, за такое надо наказывать.
Уважаемые тест редакторы infocar, в первую очередь спасибо за тест этого автомобиля, хорошие видео, но хочу спросить а где же замер от 0 до 100? и как он себя ведет на максималке и это примерно сколько 130-140км/ч.? какой бы скоростной режим трассе вы бы выбрали для этого автомобиля ? как будет с шумом в салоне ?
Тест понравился. Очень хороший текст. Просьба автору ответить какой получился средний расход по городу (при этом прошу указать манеру езды и включался ли кондиционер). Спасибо! Кстати по поводу сравнительных тестов поддерживаю всех комментаторов.
Почему то комментатор был недоволен сидениями, наверное сравнивал с авто Е-класса. Я не согласен! Считаю переднее сиденье как раз очень удобным! Водительское Сиденье это пожалуй лучшее из всего бюджетного салона Сандеро.
Седенья удобное, проехал до Питера из Луганска за 23 часа, с остановками по 15-20 минут, ноги и спина не отваливались, у меня дизель расход такой 90-100км в час=4, 4,5 литра, по моему направлению эта скорость медленная и не удобная, по этому я включил круиз и пер 130, редко140, расход 6,5, работал иногда климат, вот так, пробег был на тот момент 5500км. Ехал один, багажник снял полку и забил почти доверха